2012年9月20—21日，由中国汽车流通协会主办，英孚思国际信息咨询（北京）有限公司承办的“低增长时期的渠道创新与变革”研讨会在四川省成都市成功召开。会议研讨主题为“低增长时代的渠道创新与变革”，中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军出席会议，进口品牌、合资品牌和自主品牌厂商渠道网络部负责人参会。会议就2012汽车流通行业状况及政策动向、美国通用汽车本土渠道演化、2012全国汽车流通企业百强调查情况、2012年汽车流通企业库存调查等议题展开了精彩的主题发言并进行了深入的交流研讨。
    

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军到会致辞

沈会长在会上强调，2011年开始至今，中国汽车市场已从卖方市场进入到了买方市场，随着竞争的白热化，价格战的加剧，汽车产业当前出现了亟待调整的几方面问题。第一，产能过剩问题严峻。当前经销商面临巨大的库存压力，协会也应经销商要求，开展了全国汽车经销商库存系数的调查。在此背景下，2012年下半年市场形势依然严峻，汽车厂家和经销商携手共同开拓市场、挖掘消费潜力比扩建、扩大生产更具有现实意义。部分汽车厂家做得很好，在困难的局面下采取了很多措施，通过调整生产计划、加大对经销商的支持力度、适度地放缓渠道建设的步伐、渠道建设创新多样化等方式帮助经销商度过“车市寒冬”。第二，政策计划亟待调整。政府包括厂家，过去在制定政策和计划时，是在卖方市场条件下制定的，计划都根据GDP指标而定。但是现在买方市场已然形成，宏观经济对乘用车市场的关联度要弱的多，中国汽车产业的格局要发生变化。如果说今天的需求不旺盛，还是就那句话——信心不足。第三，消费者信心有待提升。中国依然是全世界最具潜力的汽车市场，但是如何把潜在的需求挖掘出来，提升消费者信心，乃至经销商的和制造企业的信心，这需要我们依靠汽车市场产生内生的动力来推动。通过金融的杠杆作用、二手车置换等让市场产生内生动力，保持市场的可持续发展。同时，政府也需要就加大报废汽车更新力度、开拓农村市场等方面出台相应的政策。
沈会长还向参会代表介绍了中国汽车流通协会组织的百强经销商发布，以及经销商对主机厂家的满意度调查。
英孚思公司副总经理郎学红做了“美国通用汽车本土渠道演化对中国汽车渠道发展的启发和思考”的主题发言，并向与会代表介绍了“2012年汽车流通企业库存调查”情况。
    会议期间，与会汽车企业代表就各企业渠道整合创新、渠道形态创新、渠道营销创新、微增长下的渠道应对措施、投资人发展策略等方面内容进行了介绍和交流。同时，对中国汽车流通协会开展的“2012年汽车流通企业库存调查”纷纷表示关注和重视。   
     （责任编辑：田甜）

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