近日，据外媒消息，现代汽车和SK On斥资2.5万亿韩元（约18.8亿美元）在美国乔治亚州（Georgia）建立合资电池工厂。现代汽车和SK On的电池工厂计划于2026年第一季度投产，初期年产能约为20 GWh，可供应30万辆电动汽车。

　　今年年初，现代汽车和SK On已经就合资建厂开启协商谈判，但由于双方就相关细节上存在分歧，谈判一度搁浅。不过，从美国政府出台《通货膨胀削减法案》后，两方迅速解决了分歧，提升了谈判速率。

　　美国今年8月出台的《通货膨胀削减法案》要求，从明年开始，电动汽车制造商在生产电动汽车时必须使用主要来自北美的电池材料，才有资格获得每台车最高7500美元的税收抵免。此举，意在倒逼中日韩的相关电池制造企业赴美建厂。

　　不过对韩国电池企业而言，可能反而还是利好，因为此前大量美国电动车所需的电池就来自韩国电池企业，《通货膨胀削减法案》后赴美建厂，还能获得当地的大额补贴。

　　编辑观点：不同于韩日电池制造企业争先赴美投资建厂，国内的电池大厂对于赴美建厂的态度稍显谨慎，目前已经官宣赴美建厂的中国电池企业仅有远景动力和国轩高科。国内电池企业对于赴美建厂态度冷淡的背后，除了中美之间不确定的政治因素外，可能与美国当下并非电动车和电池需求的主要市场有关。