不同地区消费者对皮卡的需求是完全不一样的。什么地区消费者更喜欢自动挡皮卡，什么地区消费者更喜欢四驱皮卡，而什么地区消费者皮卡消费潜力特别高？通过对地区销量数据进行多种维度的分析，就能抽丝剥茧发现更多数据背后的真相。今天就来看看2024年上半年，不同地区消费者的皮卡消费习惯呈现什么样的特点呢？

       首先来看一下省份，1-6月，31个省（直辖市）里面，仅有3个地区销量实现了上涨，分别是黑龙江、西藏和北京地区。其他28个地区销量都有不同程度下降。黑龙江不但实现了销量逆势增幅第一，销量也位列省份第8名，销售潜力非常巨大，值得进一步挖掘。今年上半年，新疆、云南、四川和内蒙地区销量位列省份前4名，龙头地位牢不可破。

       从皮卡销售城市的类别上，全国约340个城市，有4个一线城市，15个新一线、30个二线城市、70个三线城市、221个三线以下城市。三线以下城市买走了49.8%的皮卡，三线城市买走了20.5%的皮卡。在底线城市精耕细作才能奠定皮卡热销的基础。

       340个城市里，1-6月皮卡销量排名前20名的城市为重庆市、成都市、乌鲁木齐市、哈尔滨市、拉萨市、北京市、鄂尔多斯市、日喀则市、普洱市、昆明市、呼伦贝尔市、保定市、巴音郭楞蒙古自治州、海口市、石家庄市、通辽市、榆林市、百色市、南宁市和郑州市。其中三线以下城市占到了8个，三线城市3个、二线城市5个、新一线城市3个、一线城市1个。这8个三线以下城市与其他更大规模城市平起平坐，显示出强劲的单位产出比。另外，作为全国皮卡限行最为严厉的城市之一，能有排名前20的销量，实属不易，显示出该地区强烈的皮卡文化号召力。

       如果按照华东、西南、华北、西北、华中、华南、东北地区来划分，西南地区销量占比跃升第一位，占比达到20.7%。其次是华东地区，占比为20.4%。占比最低的是华南地区，仅为8.6%。不过，每个地区所包含的城市数量是不一样的，如果从平均销量来看，排名第一的是华北地区城市，达到608.5辆。其次是西南地区，平均548.4辆。从重要程度来看，西南地区无论是总量还是平均数都名列前茅，销售潜力巨大，值得皮卡厂家投入更大营销力度 。

       这半年以来，不同地区的消费者是如何选择四驱皮卡或者两驱皮卡的呢？三线以下城市选择四驱皮卡的人群占比最高，达到77.9%，而一线城市确实最低的，只有48.4%。周边道路条件更差的底线城市更愿意选择四驱车型。另外，东北地区选择四驱车型的人群占比最高，达到91.1%，对于极寒天气过多的地区，人们更愿意选择四驱车型。西北地区占比也有84.7%，有气温的原因，也有地广人稀，经常需要越野也有关系。

       这半年以来，不同地区的消费者又是如何选择自动挡皮卡或者手动挡皮卡的呢？一线城市选择自动挡的占比最高，达到56.9%。三线以下城市选择自动挡的占比最低，比例为41.5%。东北地区选择自动挡的占比最高，达到53.5%，西南地区选择自动挡的占比最低，仅为35.3%。选择自动挡皮卡的人群与城市的发达程度有正相关的关系，但是自动挡皮卡的销量与地区之间的差别不算太大，反而四驱皮卡与地域特点强相关。

       写在最后：不同的数据反馈了皮卡销量与不同地区之间的关系。在皮卡市场竞争越发激烈的背景下，应该对地区和城市进行更细致的梳理，有侧重点地投放更加契合当地特点的皮卡产品。而通过数据分析，我们也发现西南地区皮卡销量变得尤其重要。