加速抢占国际市场 长城炮引领中国皮卡走向全球
发布日期:2024-06-12 09:06 来源:爱卡汽车

       竞争孕育创新,保护主义滋生懒惰。

       海外市场对中国汽车需求暴增!

       19世纪-20世纪,西方发达国家凭借科技优势向中国销售大量富有竞争力的商品。时光荏苒,风云变幻。21世纪,世界贸易中心再次向这个数千年一直领先世界的东方大国靠拢。在极度竞争环境中历练的中国车企迸发新的活力,不断创新突破,在全球范围内极富竞争力,其中最为亮眼的成绩就是近几年汽车出口暴增。

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       皮卡作为海外市场最受欢迎的车型之一,国际市场巨大,近几年出口也在快速增长。据中国乘联会统计,今年1-4月,长城、长安、上汽大通江淮等出口表现超强。4月皮卡出口占销量的42%,成为商用车中最强的出口占比。而其中长城皮卡的表现最为抢眼,4月单月出口就达到4979辆,同比增长33.6%,环比增长44.7%,出口销量再创新高。

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属于长城炮(参数|询价)的“大航海时代”

       天时地利人和之下,属于中国汽车品牌的荣光再次归位。大浪淘沙,从众多中国皮卡品牌里脱颖而出的长城皮卡再次迎来了出击全球的“大航海时代”。

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       长城皮卡是中国最早进入海外市场的汽车品牌之一。

       早在1997年,第一辆长城迪尔皮卡就出口中东,拉开中国汽车进军海外的序幕;2001年,赛铃上市,长城皮卡进入阿联酋市场,成为最早进入该国的中国汽车品牌之一。20多年来,长城皮卡进军全球的步伐不断加快:2008年,4500辆长城迪尔皮卡出口古巴,创造当时中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录;南非权威汽车杂志《BAKKIE&TRUCK》将长城皮卡与丰田皮卡、福特皮卡并列为“世界三大皮卡”;成为第一家打入澳洲市场的国产品牌;成为首个获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡品牌,也是第一个打入欧洲市场的中国柴油皮卡品牌……

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       27年间,长城皮卡在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技,受到众多海外用户的认可与青睐,推动中国皮卡走向世界。在有“皮卡文化圣地”之称的澳大利亚,长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖,并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证,创造中国皮卡海外安全评级的新纪录;在南非,越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型,一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型;在智利,上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。

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       2023年,长城炮持续深化全球化布局,品牌竞争力进一步增强。3月,金刚炮正式登陆中东核心国家沙特,开启长城炮海外市场新篇章;10月,长城汽车厄瓜多尔CIAUTO工厂下线首辆长城炮,代表着长城炮在南美洲市场正式实现本地化生产,全球化版图稳步扩张。

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       长城炮出口在持续提速,击败国际汽车巨头,多个市场第一与本地化生产加速。长城炮不但连续26年位列国内皮卡销量冠军,海外出口销量也位列第一名。刚刚过去的2023年,在俄罗斯,长城炮打败丰田、福特等皮卡登顶皮卡销量第一;在澳洲、南非、沙特等多个国家和地区,长城炮均为排名第一的中国品牌皮卡。

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       不仅如此,长城还积极推进汽车的本地化生产,在海外多个地区建立研发中心和工厂基地。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、加拿大、奥地利和韩国设立海外研发中心。长城除了国内的10大整车基地以外,还在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地,在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家组装工厂。

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       引领新能源发展潮流 长城炮携山海炮Hi4-T/HEV进击全球

       面对全球新能化趋势,进入2024年,长城炮加快新能源高端皮卡在全球市场的推进,承载这一进程的车型便是山海炮Hi4-T、山海炮HEV等。

       海外市场对新能源汽车的需求将一日千里。海外知名车企却在过去几年未能积极推出新能源车型,应对迟缓。而中国新能源技术发展遥遥领先于国际社会,技术优势加上定价优势降维打击,得到越来越多普通消费者的认可。作为国内连续霸榜26年的皮卡品牌,长城炮在新能源浪潮袭来时,即将全球领先!

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       大幅领先美、日品牌皮卡远不止一代!今年3月,山海炮HEV亮相泰国曼谷车展,在泰国首发并开启预售,新车预计将在近期上市。山海炮HEV刚一登陆泰国市场,即获泰国汽车大奖,并成为泰国市场首款、也是目前唯一一款混合动力皮卡。

       在澳洲,山海炮和山海炮HEV也在频频路试,并预计年中在澳洲上市。这也将是澳洲市场首款量产上市的混合动力皮卡,填补该地市场空白。

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       后续,山海炮HEV等还将强势登陆南非、东盟、中东、南美等高势能皮卡市场。但反观美系和日系为代表的皮卡品牌,新能源产品仍普遍处于研发测试阶段,并且也仅有BEV车型可选。皮卡的新能源化有其特殊性,皮卡新能源化的第一步,不会是纯电动。混动,是现阶段新能源皮卡最优解决方案。所以基于长城Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮HEV/Hi4-T更符合市场需求,意味着长城炮将以领先新能源技术,以先发优势,构建全球皮卡市场新格局。

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        山海炮Hi4-T作为插电混动皮卡,将优先在国内上市,并在未来陆续登陆全球市场,与山海炮HEV组成“新能源双雄”,共同引领全球皮卡新能源时代。

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       硬核产品实力,全球领先。无论是山海炮HEV还是山海炮Hi4-T都采用了高阶纵置并联结构,兼顾油电两者优势,带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。

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       山海炮Hi4-T采用2.0T+9HAT超级混动架系统,可实现最大功率输出300kW,最大扭矩750N·m。依托P2电机加持下,山海炮Hi4-T有效改善高原动力衰减问题,即使在高原、高温、高寒等极端驾驶环境下,动力表现依旧强劲。此外,车型还搭载博格华纳4A+MLOCK智能四驱,配备三把机械差速锁,配备9种全地形驾驶模式,以及坦克转弯、蠕行模式、涉水深度监测、越野信息显示等百万级智能越野配置,越野更方便,户外探索更轻松。

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          长城炮以山海炮Hi4-T和山海炮HEV等旗舰车型入局全球皮卡高端市场,各擅所长,好戏开场。

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       君不见,多少自主品牌、合资品牌倒在了激烈竞争的路上。沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。长城二十几年一路走来,风风雨雨,根深叶茂,日益壮大。长城皮卡构建了全球范围的供应链网络,持续不断增加研发资金投入,建立了庞大的海外销售渠道,并在海外品牌建设方面取得极大成就。长城皮卡还提前谋划,克服万难,在全球多地建立海外研发中心和工厂,为长城皮卡向全球市场进军提供了绝佳的基地群。

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       今日的长城皮卡打的是顺风局,令各大皮卡品牌羡慕不已。殊不知,正是长城皮卡的长期主义才让这一切顺理成章。

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       写在最后:国内+海外,山海炮HEV+山海炮Hi4-T,坚持长期主义的长城皮卡立足国内,纵横全球。当中国商品再次凭实力征服全球之际,长城炮也在加速夯实“全球前三”的目标。掌握了核心科技的长城皮卡,必将在大国崛起和新能源的东风下,让长城炮在全世界流行起来,攀登更高水平的皮卡高端市场。而更多的中国品牌,也必将在长城炮的引领下征服海外市场,迎来属于中国皮卡的全球时代。