竞争孕育创新，保护主义滋生懒惰。
海外市场对中国汽车需求暴增！
19世纪-20世纪，西方发达国家凭借科技优势向中国销售大量富有竞争力的商品。时光荏苒，风云变幻。21世纪，世界贸易中心再次向这个数千年一直领先世界的东方大国靠拢。在极度竞争环境中历练的中国车企迸发新的活力，不断创新突破，在全球范围内极富竞争力，其中最为亮眼的成绩就是近几年汽车出口暴增。
皮卡作为海外市场最受欢迎的车型之一，国际市场巨大，近几年出口也在快速增长。据中国乘联会统计，今年1-4月，长城、长安、上汽大通、江淮等出口表现超强。4月皮卡出口占销量的42%，成为商用车中最强的出口占比。而其中长城皮卡的表现最为抢眼，4月单月出口就达到4979辆，同比增长33.6%，环比增长44.7%，出口销量再创新高。
天时地利人和之下，属于中国汽车品牌的荣光再次归位。大浪淘沙，从众多中国皮卡品牌里脱颖而出的长城皮卡再次迎来了出击全球的“大航海时代”。
长城皮卡是中国最早进入海外市场的汽车品牌之一。
早在1997年，第一辆长城迪尔皮卡就出口中东，拉开中国汽车进军海外的序幕；2001年，赛铃上市，长城皮卡进入阿联酋市场，成为最早进入该国的中国汽车品牌之一。20多年来，长城皮卡进军全球的步伐不断加快：2008年，4500辆长城迪尔皮卡出口古巴，创造当时中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录；南非权威汽车杂志《BAKKIE&TRUCK》将长城皮卡与丰田皮卡、福特皮卡并列为“世界三大皮卡”；成为第一家打入澳洲市场的国产品牌；成为首个获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡品牌，也是第一个打入欧洲市场的中国柴油皮卡品牌……
27年间，长城皮卡在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技，受到众多海外用户的认可与青睐，推动中国皮卡走向世界。在有“皮卡文化圣地”之称的澳大利亚，长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖，并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证，创造中国皮卡海外安全评级的新纪录；在南非，越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型，一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型；在智利，上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。
2023年，长城炮持续深化全球化布局，品牌竞争力进一步增强。3月，金刚炮正式登陆中东核心国家沙特，开启长城炮海外市场新篇章；10月，长城汽车厄瓜多尔CIAUTO工厂下线首辆长城炮，代表着长城炮在南美洲市场正式实现本地化生产，全球化版图稳步扩张。
长城炮出口在持续提速，击败国际汽车巨头，多个市场第一与本地化生产加速。长城炮不但连续26年位列国内皮卡销量冠军，海外出口销量也位列第一名。刚刚过去的2023年，在俄罗斯，长城炮打败丰田、福特等皮卡登顶皮卡销量第一；在澳洲、南非、沙特等多个国家和地区，长城炮均为排名第一的中国品牌皮卡。
不仅如此，长城还积极推进汽车的本地化生产，在海外多个地区建立研发中心和工厂基地。长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、加拿大、奥地利和韩国设立海外研发中心。长城除了国内的10大整车基地以外，还在欧亚地区、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家组装工厂。
引领新能源发展潮流 长城炮携山海炮Hi4-T/HEV进击全球
面对全球新能化趋势，进入2024年，长城炮加快新能源高端皮卡在全球市场的推进，承载这一进程的车型便是山海炮Hi4-T、山海炮HEV等。
海外市场对新能源汽车的需求将一日千里。海外知名车企却在过去几年未能积极推出新能源车型，应对迟缓。而中国新能源技术发展遥遥领先于国际社会，技术优势加上定价优势降维打击，得到越来越多普通消费者的认可。作为国内连续霸榜26年的皮卡品牌，长城炮在新能源浪潮袭来时，即将全球领先！
大幅领先美、日品牌皮卡远不止一代！今年3月，山海炮HEV亮相泰国曼谷车展，在泰国首发并开启预售，新车预计将在近期上市。山海炮HEV刚一登陆泰国市场，即获泰国汽车大奖，并成为泰国市场首款、也是目前唯一一款混合动力皮卡。
在澳洲，山海炮和山海炮HEV也在频频路试，并预计年中在澳洲上市。这也将是澳洲市场首款量产上市的混合动力皮卡，填补该地市场空白。
后续，山海炮HEV等还将强势登陆南非、东盟、中东、南美等高势能皮卡市场。但反观美系和日系为代表的皮卡品牌，新能源产品仍普遍处于研发测试阶段，并且也仅有BEV车型可选。皮卡的新能源化有其特殊性，皮卡新能源化的第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。所以基于长城Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮HEV/Hi4-T更符合市场需求，意味着长城炮将以领先新能源技术，以先发优势，构建全球皮卡市场新格局。
山海炮Hi4-T作为插电混动皮卡，将优先在国内上市，并在未来陆续登陆全球市场，与山海炮HEV组成“新能源双雄”，共同引领全球皮卡新能源时代。
硬核产品实力，全球领先。无论是山海炮HEV还是山海炮Hi4-T都采用了高阶纵置并联结构，兼顾油电两者优势，带来更强动力、更全场景、极度可靠的标杆级用车体验。
山海炮Hi4-T采用2.0T+9HAT超级混动架系统，可实现最大功率输出300kW，最大扭矩750N·m。依托P2电机加持下，山海炮Hi4-T有效改善高原动力衰减问题，即使在高原、高温、高寒等极端驾驶环境下，动力表现依旧强劲。此外，车型还搭载博格华纳4A+MLOCK智能四驱，配备三把机械差速锁，配备9种全地形驾驶模式，以及坦克转弯、蠕行模式、涉水深度监测、越野信息显示等百万级智能越野配置，越野更方便，户外探索更轻松。
长城炮以山海炮Hi4-T和山海炮HEV等旗舰车型入局全球皮卡高端市场，各擅所长，好戏开场。
君不见，多少自主品牌、合资品牌倒在了激烈竞争的路上。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。长城二十几年一路走来，风风雨雨，根深叶茂，日益壮大。长城皮卡构建了全球范围的供应链网络，持续不断增加研发资金投入，建立了庞大的海外销售渠道，并在海外品牌建设方面取得极大成就。长城皮卡还提前谋划，克服万难，在全球多地建立海外研发中心和工厂，为长城皮卡向全球市场进军提供了绝佳的基地群。
今日的长城皮卡打的是顺风局，令各大皮卡品牌羡慕不已。殊不知，正是长城皮卡的长期主义才让这一切顺理成章。
写在最后：国内+海外，山海炮HEV+山海炮Hi4-T，坚持长期主义的长城皮卡立足国内，纵横全球。当中国商品再次凭实力征服全球之际，长城炮也在加速夯实“全球前三”的目标。掌握了核心科技的长城皮卡，必将在大国崛起和新能源的东风下，让长城炮在全世界流行起来，攀登更高水平的皮卡高端市场。而更多的中国品牌，也必将在长城炮的引领下征服海外市场，迎来属于中国皮卡的全球时代。