3月26日，天津滨海，2024中国汽车进出口高峰论坛之“房车进出口市场发展与产品认证”主题论坛成功举办。来自全球各地超百位旅居车（房车）领域的生产商、进口商及相关从业人员参与本次主题分论坛。 本次主题论坛是在以“智建新生态 共创新未来”为主题的2024中国汽车进出口高峰论坛之下的房车专业领域的行业主题盛会。本次房车出海主题论坛由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会具体承办，秉承主论坛的精神，旨在搭建一个“高质量引进来和高水平走出去”的汽车产业国际开放的交流平台，增强国内、国际两个市场的资源联动效应，优化产能结构，共享全球合作机遇。 在论坛演讲环节，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长做了《我国旅居车（房车）流通现状与趋势》 的主旨演讲。演讲中，张士立通过展示近年来国内房车销售数据，二手房车销售趋势讲解了当今国内房车市场的整体发展态势。他特别指出了当下中国房车营销领域的难点、痛点和未来值得注意的增长模式。他认为，在国内房车市场尚需培育的阶段，生产厂商把视野瞄准海外，利用中国汽车整体出口的良好局面，打通房车出海的突破口，是面向未来的选择。 中国车辆进出口有限公司海外市场副总监吴亚瑜分享的《房车出海模式浅析》，从国家级进出口企业的角度，讲解了房车出海中可能遭遇的一些进出口技术问题（生产、质检、海外仓），及其解决之道。 来自房车企业的洛阳朗宸汽车有限公司市场营销总监赵磊以企业的经营经验，与现场嘉宾分享的题目是《中国房车与海外产品差异化浅析》，他用详尽的资料，和长期的调研成果，通过案例讲解了中外房车在设计生产领域的异同，细致区分不同区域美、加、欧洲主要房车市场的车型需求。 江苏旌航汽车有限公司副总经理范帅帅以《旅居车（房车）出口存在问题与需求》为题，以实体订单案例讲解其所属企业在房车出口方面的经验与体会。他重点提出了在目前房车整体出口量不大的情况下，需要行业协同，完善中国房车在海外的售后保障问题，国内、国际汽车底盘标准统一的问题，以及发挥中国制造的电气化优势，让房车出口在整体协调之下呈现出新局面。 房车出口离不开对市场的分析，对进口国的准入模式的了解，本国出口认证体系等政策、标准方面的认知，中国汽车工程研究院股份有限公司北京院高级专家杜文杰对在场嘉宾细致讲解了全球主要房车进口国家、区域的相关政策，让在场的生产厂商频频举起手机拍摄大屏幕上展示的内容。杜文杰的《汽车进出口市场及认证体系介绍》演讲专业性强，对口性强，针对性强。 知行车谷（北京）网络科技有限公司合伙人/副总经理王加助讲解的《汽车文化IP引入与运营分享》 给所有人耳目一新之感。他从品牌IP引入落地，本土化改造再反哺世界的一个个精彩案例，从汽车营销讲到房车营销，从国内讲到国际市场，精彩的视频分享、动感强烈的图片，让在场的人们感受到了房车领域所应有的活力与动力。 随后进行的《旅居车（房车）能效测评标准研讨会》由张士立秘书长现场主持，在场的房车专业领域的嘉宾纷纷发言，生产厂商代表表示，国外的房车经常用的是专门为房车设计制造的电器产品，因此专业性很强，目前我们国内有企业在小规模尝试，还未呈现出大发展的态势，但是汽车俱乐部分会提出的“综合能耗测评标准”可以给到消费者认知和共识，对行业长久发展是有利。另外的房车生产厂代表也认为，如果从房车出海的角度看，我们可以学习的海外的房车行业的地方很多，他们的产业也会更加完整完善一些，因此建议分会在引领制定相关标准的时候，先列出一个底线，在这个基础上引导从业企业不断地提升。张士立对各位专家、厂商的提议表示感谢，并表示相关标准的制定一定是为了促进消费、促进环保，让我们的房车领域尽快与国际标准接轨，从而促进房车领域的销售与出口。 会后张士立总结：本次主题论坛在通用技术集团国际控股有限公司相关部门的合作之下办得很成功。不论是主论坛的内容，还是我们今天的房车出海主题论坛，都体现出我们现在汽车制造出口领域中的自信。房车出海目前当然还处于一个逐步展开的阶段，但中国汽车制造的电气化、智能化水平是世界级的，房车的市场也是一个全球化的市场，今天的全球化已经进入中国式全球化的时代。我们的不少企业总是说“内卷”这个词，但其实只有在封闭的环境才会出现内卷，当我们放眼全球的时刻，一旦走出去，机会无限。在此，我想引用中国著名企业家TCL创始人李东生先生的一个观点，他认为，当下的中国企业不出海就出局。