由卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）一手缔造的雷诺-日产-三菱联盟通过交叉持股方式缔结而成，但因为“戈恩事件”，雷诺-日产-三菱联盟变的岌岌可危，新的合作计划也被提升日程。就在近日，雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议，两家车企将分别持有对方15%的股份和投票权，希望通过交叉持股和强化联盟治理。联盟重组的最终协议预计将在今年第一季度末前达成，交易将于今年第四季度完成，新协议将持续15年。

　　根据重组协议，雷诺在日产的持股比例将从目前的43.4%降至15%，日产也将对雷诺电动汽车部门Ampere进行最高15%的投资，双方可自由行使与15%直接持股相关的投票权。雷诺将28.4%的日产股份转入一家法国信托机构，日产拥有优先收购权。

　　汽车联盟的另一个成员三菱汽车也表示对雷诺Ampere部门有投资意愿。按照合作框架，雷诺-日产-三菱联盟计划共同在拉美、印度和欧洲开展能创造高价值的运营项目并推出多款新车，并通过各方可共同参与的新举措提高战略灵活性。

　　根据协议，作为重塑联盟的重要部分，日产将基于雷诺CMF-BEV纯电平台推出新的小型电动汽车，雷诺计划于2026年推出的电动货车FlexEVan也将与日产共享。此外，双方还将共同研发一款通用的800V电动构架并在欧洲市场投放。在雷诺的部分核心市场，双方还将在电动汽车充电和回收方面展开合作，目前雷诺和日产正在考虑于欧洲合作建设充电设施。

　　编辑总结：经历了数个月的谈判，雷诺-日产-三菱联盟的重组框架终于确定，作为全球最大的汽车联盟，雷诺-日产-三菱可以集合各自优势，在研发以及电动车转型上获得更好的效果。