1月26日，特斯拉公布了2022年第四季度财报以及全年财报。财报显示，公司四季度营业收入同比增长37%至243.18亿美元，超过分析师预期的241.56亿美元，上个季度为177.19亿美元。净利润为36.87亿美元，超过预期的23.21亿美元。四季度调整后净利润同比增长43%至41.06亿美元。四季度自由现金流14.2亿美元，市场预估为31.3亿美元。特斯拉在四季度通过出售碳排放信用额度获得的收入达到4.67亿美元，环比增加63.3%。特斯拉表示，在第四季度，公司生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车。

　　全年来看，特斯拉2022全年GAAP营业利润为137亿美元，2022全年营运现金流为147亿美元，自由现金流为76亿美元；2022年储能业务装机量达6.5千兆瓦时，同比去年增长64%；并且在2022年创造了131万辆的特斯拉电动车交付新纪录。

　　在2022年最后一个季度中，特斯拉实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。2022全年，特斯拉的总收入同比增长51%，达到815亿美元；GAAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

　　数年来特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势。要成为数百万辆级别的电动车制造商，提升产品的可负担性是十分必要的。虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但我们的营运利润率持续提升，同期表现从大约-14%提高到17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。

　　特斯拉也表示，将“尽快”提高产量，符合此前多年平均年增长50%的增速，并表示今年有望交付约180万辆汽车。但它也给自己留下了一些回旋空间，指出在某些年份，它可能会增长得更快或更慢，这取决于一些未指明的因素。

　　编辑总结：特斯拉在2022年四季度的表现十分亮眼，这与其降价促销有着分不开的关系。马斯克甚至表示，该公司的订单在2023年1月达到了最高水平，几乎是产量的两倍。如果特斯拉依然保持如此强劲的态势，那么2023年预计对中国品牌新能源车来说，将会有非常大的挑战。