近日，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发，该车最大的亮点是采用增程式插电混动系统，其中作为增程器的则是一台830cc转子发动机，其WLTP工况下纯电续航里程为85km，综合续航600km。

　　马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的830cc转子增程器具有11.9:1的高压缩比，发动机不直接驱动车轮，仅用于发电，在4700rpm的时候能够产生55kW的最大功率，在4000rpm时可产生116Nm的峰值扭矩；前轴电机最大功率122kW（166马力），最大扭矩260Nm，搭配17.8kWh电池以及50L的油箱，综合续航600km（WLTP），纯电续航85km，直流快充约50分钟充满，慢充模式下，新车充满电则需要1小时40分钟。

　　马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的0-100km/h加速时间约9.1秒，电子限速140km/h，由于电池和电动机系统的存在，整备质量增加至1703kg。而新车在德国的起售价为35990欧元。

　　编辑总结：转子发动机对于马自达来说几乎算是精神图腾一般的存在，马自达对于转子的执着所有人也都看在眼里，虽然这次转子发动机只是作为增程器使用，但也算是一种全新的尝试。