近日，五菱单档电磁式DHT技术曝光，这款变速箱为混动车型专用的变速箱，采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，拥有更快、更平顺的驾驶响应。

　　五菱混动搭载的单档电磁式DHT全速域平顺敏捷。中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。

　　传动平顺性方面，单档电磁式DHT全球首创，通过行业领先的自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。

　　传动效率方面，作为全球首创单档电磁式DHT，其综合效率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。

　　上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术，自主开发软件和标定控制系统，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题，获得iso/iec 联合信息技术委员会ASPICE  CL2国际权威认证。

　　编辑总结：人民需要什么，五菱就造什么。当各大车企都开始发力混动领域时，五菱也在这一时刻进场，并自主研发了独特的混动技术。考虑到五菱各款车型的定位，五菱混动车型预计也会走亲民的价格路线，让更多消费者享受到混动技术带来的驾驶感受。