近日，有海外媒体报道了一组在赛道上拍到的911 ST的谍照。据悉，这部911 ST有望搭载一台排量为4.0升的自然吸气六缸发动机，这台发动机能够产生374kW的最大功率和469Nm的峰值扭矩。

　　保时捷上一次推出911 ST还是在1970年，不过它的生产仅持续了一年，1971年停产。那时候的911 ST配备2.0L或2.4L发动机，8000rpm时输出200kW的最大功率，重量则降至960kg。后来，911 ST在包括赛百灵12小时耐力赛、纽伯格林1000km耐力赛中取得成功。

　　眼前的911 ST一定也会延续当年轻量化的设计。从谍照中能够看出在911 ST的车头拥有两个硕大的空气导流孔，两侧翼子板后方也有导流槽，车尾下包围处的风刀设计搭配硕大的扩散器和尾翼能够提供非常出色的空气动力学设计。

　　编辑观点：如今还在坚持使用自然吸气发动机的车型已经不多了。虽然从911 ST的账面参数上来看，无论功率还是扭矩都较为一般，但这并不影响911 ST成为一款值得期待的极端玩具。