8月份，梅赛德斯官方曾宣布，旗下众多V8动力车型将在2022年停产，这是一个令人相当震惊的消息。当时，梅赛德斯指出全球供应链问题和法规是罪魁祸首，然而，Road and Track援引梅赛德斯-AMG老板菲利普·谢默(Philipp Scheimer)的话说，V8发动机的取消是由于“质量问题”，但这并不意味着大排量V8发动机将被打入冷宫。

　　作为梅赛德斯-AMG的负责人，谢默负责多个重要项目，包括AMG和迈巴赫以及G级越野车(参数|询价)。“我无法提供更多细节，这是质量问题。我们每年都在换代车辆，但对质量不满意。对我们来说，质量第一很重要。所以我们必须做一些重新测试，这就是我们目前需要做的。”谢默并没有详细说明质量问题的细节，但他确实对质量不满意，而质量问题并不会影响到梅赛德斯的每款车型。

　　无论如何，质量问题不能完全解释取消的原因。据了解，并非所有梅赛德斯V8车型在2022年都会从市场上消失，美国市场上仍有V8驱动的奔驰S580在售，阿斯顿·马丁也使用了梅赛德斯所提供的4.0L V8发动机，但已经确认不会受此影响。供应链限制同样无法解释，特别是考虑到取消V8很大程度上是在没有任何前期警告的情况下发生的，同时梅赛德斯仍在向阿斯顿·马丁供应V8发动机。

　　那么，V8车型的停售最有可能是因为法规，从梅赛德斯的声明就能看出端倪，他们专注于遵守各种全球性、外部以及内部要求，这也可以解释为什么梅赛德斯正在重新测试。大多数发动机更换需要各国相关部门的重新认证，出现意外变化时，让车辆重新上市销售将会是一个漫长的过程。在经历过大众的排放丑闻之后，美国当局通常会对车辆进行重新测试认证，尤其是德国车。

　　考虑到强大的V8发动机是梅赛德斯-AMG品牌性能的基石，质量问题进一步让V8发动机的取消扑朔迷离。不过，在谈及V8车型时，谢默保持乐观的前景：“我认为接下来的十年里，我们肯定还会看到V8发动机。我们有很多热衷于V8动力的客户，我仍然认为这些人会长期购买V8发动机的车型。”

　　事实上，即将推出的梅赛德斯-AMG GT(参数|询价) 63 SE Performance通过将混合动力系统与现有的双涡轮增压V8发动机相结合，这也将性能指标又提升到了一个新的档次，最大输出功率达到620kW（843马力），这也足以证明梅赛德斯并没有放弃高性能V8发动机。

　　编辑点评：梅赛德斯V8车型在美国市场停售的境遇与丰田加速门何其相似，很难说不是美国佬搞的花招，但身陷排放门的德国制造商们也并非真的一清二白。梅赛德斯-AMG的更多消息，敬请关注后续报道。