日前，爱卡汽车获悉，中国一汽FME平台完全自主电池管理系统（Battery Management System，BMS）通过OTS认可。据悉，FME平台BMS采用一个电池控制单元（BCU）+多个电池采样单元（BSU）的一主多从硬件拓扑结构，BCU在红旗EV相应产品的基础上进行优化升级，BSU首次实现自主开发，BCU与BSU之间菊花链通信降低产品成本。

　　据官方称，此款BMS的系统设计、壳体设计、应用策略开发、软件硬件集成、系统测试、台架测试、样车测试等工作由新能源开发院电池研究所完成，硬件、基础软件由智能网联开发院电子电气研究所完成；OTS认可试验于2020年01月开始，历时近4个月。期间由于不可控因素的影响，对工作的开展带来了很大困难，从设计部门到生产实施单位等多个部门线上联合办公，供应商也积极配合加班加点赶排试验进度，共同研讨解决各种问题，促进方案实施，推进试验的进程，保证了OTS认可试验在规定时间内完成，顺利通过产品OTS认可，确保不影响项目电池PACK SOP节点。

　　FME 是中国一汽打造的全新平台，其底盘、三电系统均属全新开发。近日曝光的红旗中大型纯电动SUV E-HS9就是这一平台的首款产品。 E-HS9将在7月10日开幕的长春车展上正式亮相，并有望在下半年上市。

　　从此前报道来看，新车整体设计基本延续了概念版车型，大量设计元素都得到了保留。包括前脸采用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应，辨识度极高。两侧前大灯组采用了分体式设计，带给人咄咄逼人的视觉效果。

　　新车的尾部同样很好的还原了概念车设计，尾部的设计汲取了部分天安门城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重，也与前脸形成了很好的呼应。此外，刹车灯的面积较大，视觉效果十分突出。动力部分，新车将推出燃油版及纯电动版车型，其中燃油版搭载3.0T V6机械增压发动机。而纯电动版搭载一台驱动电机，最大续航里程有望超过600km，0-100km/h加速时间小于4s。此外，新车还配有智能四驱系统，并拥有七种驾驶模式。