众所周知，大洋彼岸的北美具备浓厚的皮卡用车氛围以及改装文化，为此每年11月初都会在“赌城”拉斯维加斯举办SEMA展（美国拉斯维加斯国际改装车及配件展览会），为全球各地汽车和改装爱好者汇集了业内最先进的技术和最热销的产品，是汽车改装行业新产品发布的重要平台。

       SEMA参展商们会展示他们最新的研发成果和创新产品，包括高性能零部件、外观改装套件、电子设备、汽车养护产品等，代表了汽车改装领域的最新趋势和发展方向。车型方面汇聚皮卡、跑车、SUV等多种车型，在此笔者分享几款较为出众的皮卡产品，也为大家玩车带来更多新思路。

      日产Frontier Tarmac 概念车

      日产Frontier有着“美版纳瓦拉”之称，是一款适合家用的中型皮卡，但这款Tarmac版本被赋予了超跑似的低趴车身，专为竞速漂移打造。该车保留了3.8 升 V-6 发动机，但增加了水冷增压器以及原型 NISMO 碳纤维进气口和定制的猫背排气系统。最终产品产生额外的 130 马力和 119 磅英尺的扭矩，总计 440 马力和 400 磅英尺（约542N·m）的扭矩，并且全部动力均被传递到后轮。

丰田Tacoma ProRunner Race

       丰田Tacoma同样是一款北美热销的中型皮卡，此次参加SEMA展的Tacoma基于越野版TRD PRO版本改装而来，成为一款专为巴哈赛事打造的高性能皮卡。首先该车被改装为两门版本，带来了更强的推重比表现和通过能力，并且在悬架部分采用 2.5 英寸 Fox QS3减震，同时在车身多处进行轻量化设计。

丰田Land Cruiser ROX

       丰田LC系列皮卡通常被看做是稳定耐用的代名词，同时它也具备出色的越野实力。本次SEMA展期间LC皮卡带来了爆改后的ROX概念车，该车配备全新样式的前杠，使其具备更大的接近角，同时车身也进行了夸张的4寸升高，大幅提升了离地间隙。据悉这款概念皮卡未来大概率不会进行量产，但丰田将会参考ROX概念车的设计理念推出定制化版本。

特斯拉Cybertruck

       正式上市近一年的特斯拉Cybertruck本次也来参加了SEMA展，并且一口气展出了12台皮卡，每台都进行了不同的个性化改装，例如夸张的前保险杠、24寸车轮以及不同样式的射灯等等。这些改装件让Cybertruck看起来更像一台硬派越野皮卡，同时展会期间还出现了装备齐全的Cybertruck警用版本。

       除了以上这些基于在售版本推出的概念车之外，本次SEMA展中还出现了很多基于老车打造的个性化车型，展会期间同样非常吸睛。

1959 雪佛兰 Apache

       车主为这台这台65周岁的老车配备了 FloAirRide 悬架、QA1 Motorsports 可调节减震器、盘式刹车、现代化的Corvette 发动机，以及仪表板上看起来像灯光秀的 Dakota Digital HDX 仪表。
    “我无法用言语来表达我对我的妻子、朋友和所有参与实现这一切的人的感激之情......你们都是真正的 MVP，”车主表示

1987 道奇 D150

       据 外媒报道，这是一辆 1987 年的道奇 D150，由摩根·埃文斯 （Morgan Evans） 驾驶，此前参加了由道奇 Grudge Match 提供支持的 Roadkill Nights 计划。2024 年，参赛者必须围绕新的 Hurricane 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机制造他们的车辆。该发动机目前在搭载于Ram 1500。Grudge Match 参赛者可以使用任何道奇或普利茅斯车辆，但必须由提供的 Hurricane 发动机提供动力。
       参赛者必须相互追逐竞速，埃文斯最终赢得了整场比赛，在 2024 年 Roadkill Nights Grudge Match 最后一轮比赛中，埃文斯的 1987 年道奇 D150 对阵加勒特·里德 （Garrett Reed） 的 2018 年道奇挑战者 SRT 恶魔。在这次比赛中，埃文斯在开始时就超越了里德，为这台老车焕发了新的生机

       写在最后：

       梳理完本次SEMA展的皮卡产品后，笔者不禁羡慕起大洋彼岸的玩车文化，尤其是几款历久弥新的老车，一台车龄37岁的老皮卡在经过改装后仍旧能够胜出18年的肌肉跑车实在是令人动容。在此也更加希望未来国内能够解除针对皮卡的15年报废政策，并给予皮卡改装更加宽泛的管理条例，让华夏大地也能滋养出扎根本土的皮卡玩车文化。